Naudotas Honda Vezel 2023 visureigis
Šis naudotas „Honda Vezel 2023“ visureigis atkeliavo į mūsų Čengdu aikštelę maždaug prieš dvi savaites, nuvažiavęs tik 4000 kilometrų. Tai 2023 m. modelis, registruotas 2024 m. liepos mėn., o ridos rodmenys yra tikri, o ne spausdinimo klaida. Vienas savininkas iš naujo, nulis pervedimų. Kiekvienos plokštės dažai vis dar yra gamykliniai. Jokių nelaimingų atsitikimų, vandens žalos, gaisro.
- Jį Kinijos rinkai pagamino „Guangqi Honda“, vairas kairėje{0}}ir dabar ruošiame jį eksportuoti.
- Jei „Hondas“ tiekiate Pietryčių Azijai, Viduriniams Rytams ar Afrikai, tai yra automobilis, kurį turėtumėte pamatyti prieš įsipareigodami įsigyti kitą „Volkswagen“ partiją.
Techninės specifikacijos
| Parametras | Specifikacija |
|---|---|
| Modelis | „Honda Vezel“ 2023 1.5L CVT technologijos leidimas |
| Prekės ženklas | „Honda“ (Kinijos rinkos versija) |
| Kūno tipas | 5 durų, 5 vietų subkompaktiškas visureigis |
| Variklis | L15CC 1,5 l natūraliai įsiurbiamas vidinis 4 |
| Maksimali galia | 91 kW (124 Ps) |
| Maksimalus sukimo momentas | 145 Nm |
| Užkrato pernešimas | CVT automatas |
| Varomoji pavara | Priekinių ratų pavara |
| Priekinė pakaba | MacPhersonas |
| Galinė pakaba | Torsioninė sija |
| Ilgis | 4380 mm |
| Ratų bazė | 2610 mm |
| Prošvaisa | 150 mm |
| Ribinis svoris | 1321 kg |
| Padangos dydis | 215/60 R17 |
| Kuro klasė | 92 oktaninis benzinas |
| Kuro bako talpa | 40 L |
| WLTC kombinuotosios kuro sąnaudos | 6,3 l 100 km |
| Emisijos standartas | Kinija VI |
| Pirmoji registracija | 2024 m. liepos mėn |
| Odometras | 4000 km |
| Nuosavybės istorija | Nulis pervedimų |
| Nelaimingų atsitikimų istorija | Nėra |
| Dažų būklė | Originalūs dažai ant visų plokščių |
| Vairavimas | Vairas kairėje pusėje |
Produktų aprašymas
Pagrindinė šio technologijų leidimo įranga
- Pagalbos vairuotojui komplektas „Honda SENSING L2“.
- LED priekiniai žibintai su automatinėmis tolimosiomis šviesomis
- Automatinė klimato kontrolė su galinėmis ventiliacinėmis angomis
- 9 colių jutiklinis ekranas su palydovine navigacija ir OTA atnaujinimais
- Įėjimas be rakto su mygtuko paleidimu-
- Atbulinės eigos kamera
- Elektroninis stovėjimo stabdys su automatiniu stabdžių laikikliu
- 17 colių lengvojo lydinio ratlankiai su 215/60 R17 padangomis
- PM2.5 salono oro filtras
- Vietą taupantis atsarginis ratas
Trūksta įrangos
- Nėra Apple CarPlay ar Android Auto. Sistema palaiko tik Baidu CarLife, kuris yra Kinijos vidaus standartas. Jei jūsų klientai tikisi iPhone arba Android dubliavimo, jiems reikės telefono laikiklio arba antrinės rinkos sprendimo.
- Nėra priekinių ar galinių parkavimosi jutiklių. Automobilyje yra tik atbulinės eigos kamera, nėra garsinių įspėjimų apie artumą. Daugelis pirkėjų mūsų rinkose tikisi parkavimo jutiklių, o dėl šio praleidimo jie gali netikėti.
- Be odinio vairo. Tai poliuretanas.
- Nėra šildomų sėdynių, nėra elektrinio sėdynės reguliavimo.
- Nėra atidaromo panoraminio stoglangio. Automobilis turi fiksuotą segmentinį stiklinį stogą, į kurį patenka šviesa, bet neatsidaro.
Kodėl Honda SENSING yra tikroji istorija čia
Dauguma automobilių, kuriuos eksportuojame už šią kainą, geriausiu atveju turi pastovaus greičio palaikymo sistemą ir porą oro pagalvių. Šis „Vezel“ turi „Honda SENSING“ – tą patį L2 vairuotojo pagalbos paketą, kuris yra „Honda“ modeliuose visame pasaulyje. Jis naudoja priekinę kamerą ir radarą, o ne Kinijos debesų paslaugą. Tai reiškia, kad viso -greičio prisitaikanti pastovaus greičio palaikymo sistema, eismo juostos laikymosi pagalba, įspėjimas apie nukrypimą nuo eismo juostos, įspėjimas apie susidūrimą į priekį su automatiniu avariniu stabdymu ir kelio ženklų atpažinimas veikia įprastai, kai automobilis išvažiuoja iš Kinijos. Nereikia kalibruoti, jokių programinės įrangos pakeitimų, jokių prarastų funkcijų. Pirkėjui, važiuojančiam ilgus greitkelius tarp miestų, vien prisitaikantis kruizas yra vertas prašomos kainos. Artimųjų Rytų ar Afrikos kelionių operatoriui{8}}automatinis stabdymas yra tikra saugos priemonė esant intensyviam eismui.
DUK
Kl.: Ar Honda SENSING reikia iš naujo kalibruoti po eksporto?
A: Ne. Sistema naudoja priekinę kamerą ir radarą, o ne debesies ryšį. Jis veikia normaliai bet kurioje šalyje. Vienintelės funkcijos, kurios nustoja veikti automobiliui išvažiavus iš Kinijos, yra palydovinė navigacija ir balso asistentas, kurie priklauso nuo Kinijos paslaugų. Pagalbos vairuotojui funkcijos veikia visiškai.
K: Kodėl šis automobilis nepalaiko „Apple CarPlay“ ar „Android Auto“?
A: Šioje apdailoje buvo sumontuotas „Baidu CarLife“ kaip vienintelis telefono veidrodžio standartas, įprastas Kinijos vidaus rinkos automobiliams. „Apple CarPlay“ ir „Android Auto“ nebuvo įtraukti. Jei jūsų klientai tikisi telefono atspindėjimo, jiems reikės antrinės rinkos sprendimo. „Bluetooth“ skambučiai ir USB laikmena veikia gerai.
K: Ar 40 litrų degalų bakas yra trūkumas?
A: Tai yra mažesnėje pusėje. Praktinis atstumas yra apie 500 kilometrų, o tai puikiai tinka važinėti mieste ir -važinėti. Pirkėjams, kurie nuolat važinėja ilgais tarpmiestiniais maršrutais, bakas reiškia dažnesnius kuro sustojimus. Prieš užsakant, verta pasidomėti šiuo klausimu su savo klientu.
Kl.: Ar galiu įsigyti šį automobilį su atbulinės eigos kamera ir parkavimo davikliais?
A: Automobilyje jau yra atbulinės eigos kamera. Prie šios apdailos nebuvo sumontuoti priekiniai ir galiniai parkavimo davikliai. Jei pirkėjai tikisi garsinių parkavimosi jutiklių, galime įsigyti suderinamo rinkinio ir įtraukti jį į automobilį.
Kl.: Kaip CVT laikosi karštame klimate?
A: CVT yra vienas patikimiausių transmisijos tipų karštuose ir perkrautuose miestuose. Jame nėra sankabos, kurią reikia dėvėti, jis išlieka sklandus stabdant-ir-važiuojant eisme. Vienintelis techninės priežiūros reikalavimas yra periodiškas CVT skysčio keitimas, todėl rekomenduojame kas 40 000 kilometrų atogrąžų sąlygomis, o ne tempti iki gamyklos intervalo.
Populiarus Žymos: naudotas honda vezel 2023 visureigis, Kinija naudotas honda vezel 2023 visureigis
