Klimato kaita, energetika ir aplinkosaugos problemos yra ilgalaikės problemos, su kuriomis susiduria žmonių visuomenė. Jungtinėms Valstijoms grįžus į COP15 (15-ąją Jungtinių Tautų bendrosios klimato kaitos konvencijos šalių konferenciją), įtraukus kylančios ekonomikos šalis, atstovaujamas Kinijai ir Indijai, ir aktyviai įgyvendinant didžiųjų šalių energetikos ir aplinkos apsaugos strategijas, pasaulis įžengė į iš tikrųjų bendrų žmonių visuomenės problemų sprendimo erą. Ar tris pagrindines problemas, susijusias su šiltnamio efektą sukeliančių dujų išmetimu, energijos suvartojimu ir išmetamųjų teršalų kiekiu transporto srityje, galima veiksmingai išspręsti, tiesiogiai veikiančias bendras žmonijos problemas, šiuo tikslu didžiausios pasaulio vyriausybės, organizacijos, automobilių gamintojai, energijos tiekėjus, rizikos kapitalo įmones veikti kartu ir skatinti pasaulinės automobilių pramonės pramonės struktūros atnaujinimą ir strateginę elektros energijos sistemos elektrifikavimo pertvarką. Skatinti kelių lygių elektrinių transporto priemonių socialinės pagrindinės pramonės formavimąsi ir atitinkamos politikos bei organizacinių saugumo sistemų kūrimą, kad būtų skatinamas tvarios elektromobilių visuomenės formavimas.
Būdama pagrindine energijos vartotoja pasaulyje ir svarbia aplinkos apsaugos jėga, Kinija aktyviai įgyvendino elektromobilių mokslo ir technologijų strategiją, skatino automobilių pramonės pramonės struktūros atnaujinimą ir elektros energijos sistemos pertvarką, skatino. ir sukūrė elektromobilių visuomenę bei pasiekė tam tikrų rezultatų. Tačiau ji vis dar susiduria su tokiomis problemomis, kaip skubus poreikis gerinti politikos aplinką, silpnas pramonės pagrindas, silpnas tarptautinis konkurencingumas, prasta atviro bendradarbiavimo inovacijų aplinka, menkas intelektinės nuosavybės apsaugos ir standartizacijos supratimas, atskiros pagrindinės technologijos, kurias reikia stiprinti, didelės transporto priemonių kainos. , ir nepakankamas verslo modelio tyrimas. Remiantis trumpa užsienio elektrinių transporto priemonių visuomenės dabartinės plėtros būklės ir etapo ypatybių analize, šioje ataskaitoje pagrindinis dėmesys skiriamas Kinijos elektromobilių visuomenės vystymosi proceso apibendrinimui, pagrindinėms Kinijos elektromobilių visuomenės pramonės struktūros ypatybėms, politikos vystymosi būklei, standartus ir organizacines saugumo sistemas, reikalingas elektromobilių visuomenės kūrimui, ir apjungia naujų energetinių transporto priemonių strategiškai kylančių pramonės šakų auginimą ir plėtrą. Pateikite pasiūlymus, kaip pagerinti Kinijos elektromobilių visuomenės plėtrą.
Šiltnamio efektą sukeliančių dujų išmetimo mažinimas transporto sektoriuje yra svarbi priemonė sprendžiant pasaulinę klimato kaitą ir būtina sąlyga kuriant tvarią elektromobilių visuomenę. Didžiosios pasaulio vyriausybės ir organizacijos sukūrė griežtus transporto priemonių išmetamųjų teršalų standartus, siekdamos sumažinti transporto sektoriaus poveikį pasaulio klimatui ir aplinkai.
Be to, kai kurie įvykiai, tokie kaip Los Andželo fotocheminis smogas, pasaulinė naftos krizė, neramumai Artimuosiuose Rytuose ir debesuotas oras Pekine, iškėlė skubius aplinkos apsaugos ir nacionalinio naftos saugumo užtikrinimo reikalavimus, skatinančius automobilių pramonės pažangą. technologijas visame pasaulyje ir spartinant elektromobilių visuomenės kūrimą.
Jau 2000 m., skatinant aplinkos apsaugą ir nacionalinę naftos saugumo strategiją, darbotvarkėje buvo paminėta elektromobilių visuomenės statyba, o Kinija įžengė į pradinį elektromobilių visuomenės „mokslo ir technologijų vadovavimo“ vystymosi etapą. Šiam etapui („Dešimtojo penkerių metų plano“ ir „vienuolikto penkerių metų plano“ laikotarpiams) daugiausiai būdingi pagrindinių elektromobilių technologijų tyrimai ir plėtra, o pagrindinis dėmesys skiriamas įvairioms veikloms, tokioms kaip originalios inovacijos ir sisteminės integracijos pagrindinių elektromobilių technologijų inovacijos, bandymų aplinkos kūrimas, profesionalaus ir techninio personalo mokymas, techninių standartų sistemos sukūrimas, atviros bendradarbiavimo inovacijų aplinkos kūrimas, mokslo ir technologijų pasiekimų transformavimas.
„Dešimtojo penkerių metų plano“ laikotarpiu, siekiant įveikti elektromobilių mokslo ir technologijų, kaip išeities taško, problemas, visapusiškai atsižvelgiant į silpną Kinijos pramonės bazę, silpną mokslinių tyrimų jėgą, ribotas įmonių investicijas į mokslinius tyrimus ir plėtrą bei kitus status quo. ir visapusiškai išnaudoti Kinijos socialistinės sistemos privalumus, sutelkiant galią daryti didelius dalykus, Mokslo ir technologijų ministerija kūrybiškai pasiūlė „trijų vertikalių ir trijų horizontalių“ elektromobilių tyrimų ir plėtros strateginį planavimą. išdėstymas. Visiškai įdiegus pagrindines elektra varomų transporto priemonių technologijas Kinijoje užbaigtos originalios inovacijų ir sistemų integravimo naujovės, susijusios su pagrindinėmis elektra varomoms transporto priemonėms skirtomis technologijomis. „Vienuoliktojo penkerių metų plano“ laikotarpiu, kruopščiai apibendrindami ankstesnių tyrimų rezultatus, didžiausią dėmesį skyrėme elektromobilių maitinimo sistemų technologijų platformų ir pagrindinių komponentų tyrimams ir plėtrai bei sustiprinome masto industrializacijos techninius tyrimus.