„Leapmotor A05“ apžvalga: „Lidar“ ir 317 mylių nuotolis už mažiau nei 10 000 USD

„Leapmotor“ sukūrė reputaciją dėl nuostabių technologijų pakavimo į prieinamą kainą automobiliuose, o A05 tęsia šią tendenciją. Šio mažo elektrinio hečbeko kaina prasideda nuo maždaug 8 900 USD ir siūlo iki 510 kilometrų CLTC diapazoną, ty apie 317 mylių. Viršutinėje apdailoje yra „Lidar“ jutiklis ir „Qualcomm Snapdragon“ 8650 lustas, padedantis vairuotojui. Tai yra daug techninės įrangos automobiliui, kurio ilgis yra tik 165 coliai. Bet ar visa tai veikia realiame pasaulyje, ar tai tik specifikacijų lapo pratimas? Mes praleidome dieną važinėdami jį miesto gatvėmis, kalnų keliais ir greitkeliais, kad sužinotume.

Dizainas ir matmenys

A05 atitinka Leapmotor A serijos dizaino kalbą su lygiais, suapvalintais paviršiais ir be aštrių kraštų. Priekyje naudojamas nuolatinis įsiurbimas, kuris padeda sumažinti aerodinaminį pasipriešinimą. Šoniniame profilyje yra pusiau įleidžiamos durų rankenos, o automobilio ilgis – 165,4 colio, plotis – 70,9 colio, aukštis – 61,4 colio, o ratų bazė – 102,6 colio.
Išskirtinis bruožas yra trijų sekcijų priekinių žibintų grupė, kuri gali rodyti skirtingas išraiškas, kurios atrodo kaip besišypsantis veidas. Galiniai žibintai atkartoja tą pačią temą. Galimos septynios dažų spalvos, o dviejų atspalvių versija, vadinama A05S, suteikia papildomos asmenybės. Bendra išvaizda vengia pigaus, utilitarizmo jausmo, kuris dažnai kamuoja nebrangius elektromobilius.

Kabina ir technika

Viduje A05 naudojamas 8,8 colio skaitmeninis prietaisų skydelis ir 14,6 colio centrinis jutiklinis ekranas. Ekrano skiriamoji geba ir reakcijos laikas yra tinkami šiai kainai, o meniu struktūra yra logiška. Valdymas balsu veikia pagrindinėms komandoms, tačiau jis susiduria su sudėtingais sakiniais arba keliomis sąlygomis. Automobilyje yra 256 spalvų aplinkos apšvietimas su keliais animacijos režimais, taip pat važiavimo režimai įkrovimui, paleidimui ir sąveikai. Taip pat yra specialūs naminių gyvūnėlių priežiūros, automobilių plovimo ir stovyklavimo režimai.
Kai kurios įprastos funkcijos, pvz., veidrodžio reguliavimas, važiavimo režimo pasirinkimas, klimato kontrolė ir durų užrakinimas, yra palaidotos jutikliniame ekrane. Fizinius mygtukus būtų lengviau naudoti. Keleivio sėdynė rankiniu būdu reguliuojama visose apdailos dalyse, net ir aukščiausios klasės modeliuose.

Erdvė ir praktiškumas

Bagažinė talpina 474 litrus arba apie 16,7 kubinių pėdų, kai pakeltos galinės sėdynės. To pakanka trims nešiojamiems lagaminams ir kuprinėms. Sulenkite galines sėdynes ir tūris padidės iki 1308 litrų arba 46,2 kubinių pėdų, kurių užtenka dvylikai lagaminų. Taip pat yra 91 litro talpos daiktadėžė po grindimis, kurią galima išplauti žarna, o tai naudinga esant šlapiai įrangai.
Galinės sėdynės gali būti sulankstytos keliais būdais. Keleivio sėdynės atlošas gali nulenkti į priekį 90 laipsnių, kad būtų sukurtas banglentės režimas. Vairuotojo sėdynė gali būti atlenkta 149 laipsnių kampu, kad galėtumėte nusnūsti. Galinį suoliuką galima sulankstyti ir sukurti 1,75 metro ilgio lovą su oficialiu priedu. Galinės sėdynės pagalvėlės taip pat gali pasukti 60 laipsnių ir atlaisvinti 578 milimetrus vertikalios erdvės, o po pagalvėlėmis yra 32 litrų saugojimo vieta.

Galios pavara ir vairavimo pojūtis

A05 naudoja priekyje sumontuotą elektros variklį, kurio galia yra 90 kW, arba apie 121 arklio galią, ir 150 Nm sukimo momentą, tai yra apie 111 svarų pėdų. Nuo 0 iki 62 mylių per valandą jis įsibėgėja per 10,58 sekundės. Pakaba naudoja MacPherson statramstį priekyje ir sukimo siją gale.
Mieste A05 yra savo stichijoje. Posūkio spindulys yra tik 16,1 pėdos, todėl posūkis U ir ankštos stovėjimo vietos yra lengvos. Akceleratorius ir regeneracinis stabdymas yra linijiniai, todėl automobilis nelinguoja eisme. Sportinis režimas suteikia naudingą pagreičio pliūpsnį. Važiuoja tvirta puse, jaučiasi nedideli nelygumai, bet nebrangiam automobiliui tai priimtina.
Kalnų keliuose A05 valdomas geriau nei tikėtasi. Kėbulo pasukimas yra valdomas, o vairo mechanizmas yra lengvas ir jautrus. Tai ne sportinis automobilis, bet pakankamai smagus savaitgalio pasivažinėjimui. Greitkelyje vėjo triukšmas tampa pastebimas esant greičiui, o įsibėgėjimas virš 60 mylių per valandą jaučiamas kuklus. Automobilis jaučiasi stabiliai važiuojant 75 mylių per valandą greičiu, tačiau tai nėra ilgo nuotolio kreiseris.

Diapazonas ir įkrovimas

510 lidar versija naudoja 53 kWh bateriją ir yra įvertinta 510 kilometrų pagal CLTC ciklą, ty apie 317 mylių. Išbandėme 80–30 procentų langą greitkelio kilpoje. Oras buvo giedras, temperatūra svyravo nuo 55 iki 82 laipsnių pagal Farenheitą, oro kondicionierius veikė 73 laipsniais ir ventiliatoriaus greitis 4. Įveikėme 106 mylias, kol akumuliatoriaus įkrova nukrito iki 30 procentų. Vidutinis greitis buvo 65,5 mylios per valandą, o kelionės kompiuteris rodė 23,7 kWh 100 mylių.
Įkrovimas nuo 30 iki 80 procentų užtruko 16 minučių, atitinkantis oficialią pretenziją. Tai yra konkurencinga šiai klasei.

Pagalba vairuotojui

A05 naudoja Qualcomm Snapdragon 8650 lustą, vieną lidarą, trijų milimetrų bangų radarus ir 200 trilijonų operacijų per sekundę skaičiavimo galios. Važiuojant mieste sistema yra stebėtinai pajėgi. Jis valdo sudėtingus posūkius į kairę, įsilieja į eismą ir derasi dėl mišraus eismo su motoroleriais ir pėstaisiais. Jis pasiduoda pėstiesiems ir laukia tinkamo momento tęsti. Taip pat išvengiama autobusų juostų ir potvynio juostų, kurios yra ribojamos.
Yra keletas šiurkščių kraštų. Įvažiavus į parką, automobilis nesugebėjo savarankiškai apsisukti, vairuotojui teko stumtelėti akceleratorių. Sistema taip pat šiek tiek dvejojo ​​ant rampos. Tačiau apskritai A05 teikia tokią pagalbą vairuotojui, kuri už tokią kainą yra reta.

Paskutinės mintys

„Leapmotor A05“ nėra automobilis, kuris apsimeta tuo, kas nėra. Jame yra mielas dizainas, praktiška erdvė, judrus valdymas ir tikrai naudinga pagalba vairuotojui už labai mažą kainą. Važiavimas tvirtas, o greitkelio rafinuotumas vidutiniškas, tačiau miestiečiams, norintiems nedidelio elektromobilio su moderniomis technologijomis, tai yra patrauklus paketas. 510 lidar versija yra ta, kurią reikia įsigyti, jei norite viso pagalbinių funkcijų rinkinio.