„GAC Honda“ Kinijoje pristatė atnaujintą „Odyssey“, kurio naujas kainų diapazonas prasideda žymiai žemiau nei anksčiau. Dabar mikroautobuso kaina prasideda nuo maždaug 25 700 USD, o baigiasi maždaug 33 600 USD. Tai yra maždaug 7 000 USD sumažėjimas įėjimo taške, palyginti su ankstesne lipduko kaina, ir tai priartina oficialią kainą prie to, ką prekiautojai jau taikė rinkoje.
Išorė ir matmenys
Išorė šiais modelio metais nesikeičia. „Odyssey“ išlaiko savo skydo formos groteles, horizontalias chromuotas juostas ir prijungtus priekinius žibintus. Jis yra 191,4 colio ilgio, 71,7 colio pločio ir 67,4 colio aukščio, o ratų bazė yra 114,2 colio. Jame naudojamas 2+2+3 sėdimų vietų išdėstymas septyniems keleiviams. Rinkoje, kurioje vis daugėja mikroautobusų, palyginti kompaktiškas Odyssey dydis leidžia lengviau manevruoti mieste ir pastatyti automobilį ankštose vietose. Dėl žemų grindų taip pat lengviau įlipti ir išlipti vaikams ir vyresniems keleiviams.
Interjeras ir savybės
Daugiausia dėmesio šį kartą sulaukia kabina. Atnaujintos durų plokštės ir sėdynių medžiagos, galima įsigyti naują šviesių spalvų temą. Įėjimo apdaila pagaliau gauna ekraną. PRO versija yra su 12,3 colio centriniu jutikliniu ekranu, kuris palaiko Apple CarPlay, Huawei HiCar ir Carlink. Aukštesnėse dalyse naudojamas 10,1 colio ekranas su sukamuoju valdikliu, „CarLife“ palaikymas, 50 vatų belaidžio įkrovimo padėklas ir visa „Honda Connect 3.0“ sistema.
Antroje PRO+ ir MAX apdailos eilėje yra oro linijų stiliaus sėdynės. PRO+ prideda šildymą pirmai ir antrai eilėms, o MAX prideda šildymą, vėdinimą ir masažą. Pasirenkamos funkcijos: galinės lubos montuojamas pramogų ekranas, šaldytuvas ant porankio, JBL garso sistema ir aliuminio grindys. Išlieka firminė stebuklinga sėdynių sistema.
Jėgos pavara
„Odyssey“ tęsiasi su 2,0 litrų i-MMD hibridine sistema. Benzino variklis sukuria 143 arklio galias ir 129 svarus pėdų sukimo momentą. Elektros variklis sukuria 181 arklio galią, o kombinuotos sistemos galia yra 212 arklio galių. Jame naudojama E-CVT transmisija. Pagal WLTC ciklą degalų ekonomija yra nuo 38 iki 40 mylių už galoną, o jis varomas įprastu benzinu. Važiuoklėje naudojama MacPherson priekinė pakaba ir sukimo sijos galinė pakaba, pritaikyta patogiam važiavimui mieste.
Padėtis rinkoje
„Odyssey“ konkuruoja su vis didesniu Kinijos mikroautobusų skaičiumi, siūlančiu elektrines arba įkraunamas hibridines pavaras, didelius ekranus ir pažangią vairuotojo pagalbą. „Honda“ pranašumai yra jos patikimumo reputacija, efektyvi hibridinė sistema ir sumani vidinė pakuotė. Dėl mažesnės kainos jis tampa konkurencingesnis, tačiau jis išlieka tradiciniu pasirinkimu segmente, kuris sparčiai juda prie elektrifikacijos.
DUK
K: Kokia naujojo GAC Honda Odyssey kaina?
A: Tai svyruoja nuo maždaug 25 700 USD iki 33 600 USD, priklausomai nuo apdailos.
Kl .: Kokią jėgos pavarą naudoja „Odyssey“?
A: Jame naudojama 2,0 litrų i-MMD hibridinė sistema, kurios bendra galia yra 212 arklio galių. Tai nėra hibridas.
K: Kiek vietų yra „Odisėjoje“?
A: Jame yra 2+2+3 išdėstymas septyniems keleiviams.
K: Kokių naujų funkcijų prideda 2027 m. „Odisėja“?
A: Pridedama lengva interjero tema, 12,3 colio centrinis ekranas ant PRO apdailos, šildomos ir vėdinamos priekinės sėdynės aukštesnėse apdailos dalyse ir papildomos funkcijos, pvz., galinis pramogų ekranas, šaldytuvas porankiais ir aliuminio grindys.
K: Kokia yra „Odisėjos“ degalų ekonomija?
A: WLTC cikle jis įvertintas nuo 38 iki 40 mylių už galoną.
Kl.: Ar „Odyssey“ turi pažangią vairuotojo pagalbą?
A: Komplektuojama su „Honda Sensing“, kuri apima adaptyviąją pastovaus greičio palaikymo sistemą, eismo juostos laikymosi pagalbą ir automatinį avarinį stabdymą. Jis nesiūlo „Lidar“ ar miesto navigacijos pagalbos.