nelaimingas atsitikimas-nemokamai naudotas Mitsubishi Outlander 2020
Mūsų Čengdu aikštelėje yra „Outlander“ ir tai yra vienintelis visų{0}}ratų{1}}varomas benzininis visureigis mūsų sandėlyje. Vien dėl to verta pasidomėti, jei jūsų klientai teiraujasi apie galimybę naudotis šlapiuoju-sezonu. Ši avarija-nemokamai naudota Mitsubishi Outlander 2020 pirmą kartą buvo užregistruota 2020 m. rugsėjį ir rodo 41 000 kilometrų. Vienas savininkas iš naujo, nulis pervedimų. Nei avarija, nei potvynis, nei gaisras. Dažai vis dar originalūs ant kiekvienos plokštės, o prieš įtraukiant automobilį į sąrašą buvo atlikta visapusiška patikra.
- Naujo „Mitsubishi“{0}}automobilio garantija Kinijoje galioja penkerius metus arba 100 000 kilometrų, o kai kurie iš jų vis dar gali būti užfiksuoti. Tačiau, kaip ir kiekviena Kinijos{4}}rinkos transporto priemonė, kurią valdome, aprėptis lieka žemyninėje dalyje.
- Kai automobilis pristatomas, jis tampa transporto priemone be gamyklinės garantijos. Galime patvirtinti tikslų šio įrenginio galiojimo laiką, jei jums jo reikia, tačiau nustatydami perpardavimo kainą remkitės jokia garantija užsienyje.
Techninės specifikacijos
| Parametras | Specifikacija |
|---|---|
| Modelis | Mitsubishi Outlander 2020 2.4L AWD 5 vietų |
| Prekės ženklas | „Mitsubishi“ (Kinijos rinkos versija) |
| Kūno tipas | 5 durų, 5 vietų kompaktiškas visureigis |
| Variklis | 4J12 2.4L natūraliai įsiurbiamas įdėklas 4 |
| Maksimali galia | 141 kW (192 Ps) |
| Maksimalus sukimo momentas | 235 Nm |
| Užkrato pernešimas | CVT (6 greičių modeliuojamas) |
| Varomoji pavara | Pagal poreikį AWD (daugia{1}}plokštinė sankaba) |
| Priekinė pakaba | MacPhersonas |
| Galinė pakaba | Daugia{0}}nuoroda |
| Ilgis / plotis / aukštis | 4705 / 1810 / 1710 mm |
| Ratų bazė | 2670 mm |
| Prošvaisa | 190 mm |
| Ribinis svoris | 1620 kg |
| Padangos dydis | 225/55 R18 |
| Kuro klasė | 92 oktaninis benzinas |
| Kuro bako talpa | 60 L |
| NEDC kombinuotosios kuro sąnaudos | 8,1 l 100 km |
| Įkrovos garsumas | Apytiksliai 590 L (1600 L sėdynės sulankstytos) |
| Emisijos standartas | Kinija VI |
| Pirmoji registracija | 2020 m. rugsėjo mėn |
| Odometras | 41 000 km |
| Nuosavybės istorija | Nulis pervedimų |
| Nelaimingų atsitikimų istorija | Nėra |
| Dažų būklė | Originalūs dažai ant visų plokščių |
| Vairavimas | Vairas kairėje pusėje |
Pagrindinės įrangos pastabos
Ši apdaila apima
- Elektrinis bagažinės dangtis
- LED priekiniai žibintai su automatiniu įjungimu
- LED dienos žibintai
- Lietų-jutantys valytuvai
- Automatinė klimato kontrolė su dviejų{0}}zonų temperatūra
- Galinės oro angos
- PM2.5 salono oro filtras
- Įėjimas be rakto ir mygtuko{0}}paleidimas
- Automatinis stabdžių laikymas
- Atbulinės eigos kamera ir galiniai parkavimo jutikliai
- Kruizo kontrolė
- Padangų slėgio įspėjimas
- Elektrinis stoglangis
- Stogo bėgiai
- 8 colių jutiklinis ekranas su Bluetooth ir Baidu CarLife
- Odinis vairas su pavarų perjungikliais
- Natūralios odos sėdynės, šildomos priekyje
- Vairuotojo sėdynės galios reguliavimas su juosmens atrama
- Automatiškai{0}}tamsėjantis galinio vaizdo veidrodis
Trūksta įrangos
- Nėra priekinių parkavimosi jutiklių
- Nėra Apple CarPlay ar Android Auto. Sistema veikia „Baidu CarLife“, kuri yra tik Kinija{1}}ir eksportavus neveiks. „Bluetooth“ skambučiai ir USB laikmena vis dar veikia, o sąsaja prieš pristatymą nustatyta į anglų kalbą.
- Nėra belaidžio telefono įkroviklio
- Nėra aplinkos apšvietimo
- Nėra L2 vairavimo pagalbos. Nėra eismo juostos, adaptyvaus kruizo ir autonominio avarinio stabdymo. Tai 2020 m. modelis, o „Mitsubishi“ niekada nesiūlė šių sistemų Kinijos „Outlander“.
DUK
K: Kaip aptarnaujama AWD sistema ir ar jai reikia ypatingo dėmesio?
A: Galinėje dalyje esanti kelių{0} plokščių sankaba yra sandarus blokas ir jos nereikia reguliariai reguliuoti. Pagrindiniai priežiūros elementai yra perdavimo dėžės skystis ir galinio diferencialo skystis. „Mitsubishi“ tvarkaraštis reikalauja periodinio keitimo, o rinkose, kuriose yra reguliarus lietus, purvas ar dulkės, aš tuos intervalus šiek tiek sutrumpinčiau. Bet kuri dirbtuvė, kuri aptarnauja pasaulinį „Outlander“, gali tai padaryti.
Kl.: Ar šis automobilis gali atlaikyti užtvindytas gatves ar gilias provėžas?
A: Tai ne „Land Cruiser“, bet 190 milimetrų prošvaisa ir -priklausomas AWD suteikia jam aiškų pranašumą prieš mūsų sandėlyje esančius priekiniais{2}}ratais-varomus krosoverius. Jis bris per seklią vandenį ir šliaužios per purvą, kuris sustabdytų Vezel ar XR{5}}V. Privažiavimo kampas yra 20 laipsnių, o išvykimo kampas yra 17 laipsnių. Jei jūsų kliento kasdieniame maršrute yra neasfaltuotų takelių arba sezoninių potvynių, šis „Outlander“ yra saugesnis pasirinkimas.
Kl.: Ar CVT perkais, kai automobilis intensyviai naudojamas bekelėje{0}}?
A: CVT skirtas naudoti -keliuose ir lengvame-bekeliuose, o ne nuolatiniam šliaužiojimui uolomis ar smėliu. Jei automobilis ilgą laiką sunkiai dirbamas purve, transmisija gali įkaisti, tačiau tai galioja bet kuriam CVT. Dėl tokio vairavimo mūsų rinkose dauguma pirkėjų – šlapiais keliais, žvyruotais takeliais, provėžomis privažiavimo juostomis – CVT tvarko be priekaištų. Patikrinimo metu patikriname CVT skysčio būklę ir šis įrenginys nepakito.
K: Koks yra bagažinės dydis litrais ir ar galines sėdynes galima sulankstyti?
A: Bagažinės tūris yra maždaug 590 litrų pakėlus galines sėdynes, o nulenkus galines sėdynes - iki maždaug 1 600 litrų. Sėdynės nesilanksto visiškai lygiai su grindimis, bet žingsnis yra mažas, o krovinio plotas yra pakankamai ilgas plokščiiems-supakuotiems baldams ar ilgoms dėžėms. Galinio liuko anga yra plati ir žema, todėl nesunku susikrauti didelių gabaritų daiktus.
Populiarus Žymos: avarija-nemokamai naudota mitsubishi outlander 2020, Kinija avarija-nemokamai naudota mitsubishi outlander 2020
