200 000 USD{2}}klasės šeimos MPV rinkoje naudotojams tikrai rūpi ne tai, ar dizainas yra radikalus, o tai, ar erdvė yra praktiška, ar valdomas energijos suvartojimas ir ar pakankamai patogu keliauti keliems{4}}žmonėms. BYD Xia DM-i kaina prasideda nuo 29 543 USD, kaip vidutinio--didelio{11}}kištukinio{11}} hibridinio MPV, daugiausia dėmesio skiriantis mažoms degalų sąnaudoms ir 7-vietų praktiškumui su aiškia tiksline auditorija,{13}}pirmiausia šeimyniniams poreikiams tenkinti.
Jėgos pavara yra pagrindinis skirtumas nuo tradicinių degalais{0}}varomų MPV. Visame asortimente yra prijungta{2}}hibridinė sistema, kurią sudaro 1,5 T variklis ir priekinis vienas variklis. Variklio maksimali galia yra 115 kW, o didžiausias sukimo momentas – 225 N·m, o variklio maksimali galia – 200 kW, o didžiausias sukimo momentas – 315 N·m, sujungtas su E-CVT elektronine nuolat kintančia transmisija. Galimi du ličio geležies fosfato akumuliatorių variantai: 20,39 kWh ir 36,6 kWh, atitinkantys CLTC grynai elektra 100 km ir 218 km atstumą, apimantį kasdienį važiavimą į darbą ir atgal bei trumpas{15}}atstumas.
Kėbulo matmenys apibrėžia jo naudojimo ribas. 5 145 mm ilgio, 1 970 mm pločio ir 3 045 mm ratų bazės atitinka visus -vidutinio- ir -didelio MPV standartus. Dėžutiškas siluetas interjerui palieka daug vertikalios erdvės. Stumdomos durys pasižymi paslėptu elektriniu bėgeliu, todėl pagyvenusiems žmonėms ir vaikams patogiau įlipti ir išlipti, taip pat tinka siauroms automobilių stovėjimo aikštelėms.
Kabinos išdėstymas sukasi apie šeimos narių patogumą. Dėl 2+2+3 7-sėdimųjų vietų konfigūracijos antroji eilė yra pagrindinės zonos-nepriklausomos aviacijos sėdynės, kuriose galima reguliuoti įvairiomis kryptimis-, o praėjimo plotis leidžia įprastai praeiti suaugusiems. Trečioji eilė – tai ne tik atsarginė sėdynė; 175 cm ūgio keleiviai vis dar gali turėti pakankamai vietos kojoms ir galvai, todėl jis labiau tinka važiuoti visu -pakrovimu.
Išmaniosios ir pramoginės konfigūracijos daugiausia skirtos tolimoms{0}}kelionėms. 12,3-colių LCD prietaisų skydelyje ir 15,6-colių centriniame valdymo ekrane sumontuota „DiLink 5.0“ sistema, pasižyminti stabilia funkcine logika. Ant lubų montuojamas 15,6-colių{10}}ekranas visų pirma tenkina galinių sėdynių garso ir vaizdo poreikius, o tai praktiškai naudinga kelių narių kelionėms, ypač vaikams, o ne tik konfigūracijų rodymui.
Važiuoklė pritaikyta priekinėje „MacPherson“ ir užpakalinėje sukimo sijos konstrukcijoje, kurios derinimas orientuotas į patogumą. Jis vidutiniškai filtruoja smulkias kelio vibracijas, puikiai suderindamas su MPV naudojimo ypatumais.
Ar tokio tipo hibridinio MPV tipo kištukas{0}}, orientuotas į energijos vartojimo efektyvumą ir erdvę, atitinka jūsų šeimos kelionių poreikius? Kviečiame palikti komentarą ir diskutuoti.
